如果涂料中出現(xiàn)了縮孔那是一件非常頭疼的事情。于是我們就會(huì)認(rèn)為，是不是助劑選錯(cuò)了？其實(shí)，從涂料樹(shù)脂的特性，來(lái)解決涂料涂裝工藝中的漆膜缺陷問(wèn)題也是很重要的。

     縮孔總是由于表面張力梯度造成的，而表面張力的形成主要是由于涂料施工過(guò)程中，涂膜中含有低表面張力的活性物質(zhì)，要想在減少縮孔，必須杜絕涂膜施工過(guò)程中的活性物質(zhì)污染。

    縮孔產(chǎn)生的原因可能是：

（1）涂料配方中，各組分的表面張力不匹配，體系中低表面張力組分如各種表面活性劑含量過(guò)多、溶劑表面張力低于其他物質(zhì)的表面張力等，均容易造成縮孔；

（2）底材本身表面張力太低或涂料表面張力太高造成涂料對(duì)底材潤(rùn)濕不良；

（3）底材上有油污，造成局部表面張力過(guò)低，使涂料潤(rùn)濕涂布不良；

（4）涂料施工的工藝要求不合理，如車身擦凈后仍允許設(shè)置接觸車身、低表面張力物質(zhì)未消除即進(jìn)行噴涂、噴涂膜厚要求過(guò)薄、噴涂設(shè)備的空氣壓力/空氣流量太低（霧化和成形空氣）、不同顏色品種油漆混合生產(chǎn)時(shí)，低表面張力漆霧在高表面張力漆上造成污染；

（5）在汽車涂裝施工過(guò)程中，不可避免的要有人的操作，從電泳的加料、PVC噴涂、到打磨、擦凈、油漆噴涂、油漆調(diào)整等等，員工衣物、手上的低表面張力物質(zhì)在操作過(guò)程中被帶到車身上會(huì)導(dǎo)致縮孔；

（6）調(diào)黏度度時(shí)有油水等物質(zhì)帶入；

（7）原漆及稀釋料在包裝運(yùn)輸或貯存等過(guò)程中混入了油、水、塵埃等雜質(zhì)；

（8）濕膜過(guò)厚、黏度過(guò)小等。

    漆膜縮孔的原因較多，必須根據(jù)實(shí)際情況和各自的涂裝工藝進(jìn)行詳細(xì)的分析和反復(fù)的試驗(yàn)，才有可能找到真正的原因，從而確定預(yù)防措施。

    咨詢熱線4001355115