工程車涂層起泡原因分析
起泡形式：細小、泡內有液體、未發(fā)現(xiàn)分布規(guī)律，發(fā)生在底漆與底材之間、底漆與電泳底漆之間、原子灰與中間漆之間。自春季（溫度、濕度上升期）開始密集發(fā)生，以前存放于潮濕倉庫的車輛也曾發(fā)生。
這是典型的滲透壓起泡現(xiàn)象，它多在濕熱環(huán)境下發(fā)生；應是存在吸濕性物質或水份殘留造成。
二、存在吸濕性物質或水份殘留的原因分析
1、不恰當?shù)能囬g底漆、底漆、膩子、中間漆。含過多水溶性/吸濕性顏填料或物質。
2、底材或涂層表面的可溶性/吸濕性物質，可由以下原因而存在：
——噴射清理用磨料含鹽量高；
——化學表面處理后（酰洗、磷化等）后的表面中和及清洗不倒位；
——使用過不恰當?shù)木徫g劑/防銹劑、清洗劑、表面處理劑等而未進行恰當后處理；
——涂面漆前暴露于化學性污染大氣環(huán)境，化學鹽類及灰塵在表面積聚；
3、水份殘留
——在表面有水、冰及表面結露的情況下涂裝。涂裝時，表面溫度不能滿足高于涂裝環(huán)境露點至少3℃這一條件。
——濕打磨原子灰時，水份有殘留情況下涂裝后道漆.
